tag:blogger.com,1999:blog-42286140397444901672024-03-12T22:49:15.786-03:00Master FrotaMaster Frotahttp://www.blogger.com/profile/09147864279632025338noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-4228614039744490167.post-30152327277738529982013-10-09T12:57:00.002-03:002013-10-09T12:57:48.469-03:00Lei para combate à chamada “fumaça preta” entra em vigor<span style="color: #666666; font-family: Helvetica, Arial, 'Liberation Sans', FreeSans, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 19.984375px;">Proprietários de veículos antigos movidos a diesel deverão intensificar as manutenções preventivas e periódicas, com o objetivo de reduzir as emissões de gases</span><br />
<span style="color: #666666; font-family: Helvetica, Arial, 'Liberation Sans', FreeSans, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 19.984375px;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.transportabrasil.com.br/wp-content/uploads/2012/06/fumaca-diesel.jpg?cd0a15" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://www.transportabrasil.com.br/wp-content/uploads/2012/06/fumaca-diesel.jpg?cd0a15" width="400" /></a></div>
<span style="color: #666666; font-family: Helvetica, Arial, 'Liberation Sans', FreeSans, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 19.984375px;"><br /></span>
<span style="color: #666666; font-family: Helvetica, Arial, 'Liberation Sans', FreeSans, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 19.984375px;"><br /></span>
<strong style="border: 0px; color: #666666; font-family: Helvetica, Arial, 'Liberation Sans', FreeSans, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A resolução 452/13 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) para combater a chamada “fumaça preta” entrou em vigor no último dia 27/9. Segundo a norma, proprietários de veículos antigos movidos a diesel, sobretudo os com fabricação anterior a 2005, deverão intensificar as manutenções preventivas e periódicas, com o intuito de reduzir as emissões de gases.</strong><br />
<strong style="border: 0px; color: #666666; font-family: Helvetica, Arial, 'Liberation Sans', FreeSans, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></strong>
<br />
Caminhões e ônibus a diesel que não possuem sistema de injeção eletrônica, equipamento que só se tornou obrigatório a partir de 2005, deverão instalar filtros que reduzam os efeitos nocivos dos gases poluentes liberados pelos escapamentos. O não cumprimento da lei pode acarretar em multas e apreensão dos veículos.<br />
<br />
Atualmente, a frota de caminhões em desconformidade com o controle da poluição é de aproximadamente um milhão no Brasil, sendo que cerca de 100 mil transitam apenas no Estado de São Paulo.<br />
<br />
Atualmente, o Código Brasileiro de Trânsito já classifica como infração grave circular com o veículo produzindo gases tóxicos em quantidade excessiva. No Estado de São Paulo, por exemplo, o condutor identificado nessas condições recebe multa ambiental de 60 UFESPs (Unidades Fiscais do Estado de São Paulo), que equivalem a R$ 1.162,20, podendo chegar 480 UFESPs, ou R$ 9.297 mil, em casos de reincidências. Além disso, também é prevista a retenção do veículo para adequação e regularização.<br />
<br />
Estabelecida originalmente pela resolução 427/12, a lei teve início adiado por duas vezes, para adequações no sistema de fiscalização, e deveria entrar em vigor no dia 1º de outubro. Entretanto, o Contran declarou vigência imediata com a resolução 452/13, que também instituiu a necessidade de aprovação do Inmetro para os equipamentos utilizados na fiscalização dos veículos.<br />
<br />
Fonte: <a href="http://www.transportabrasil.com.br/2013/10/lei-para-combate-a-chamada-fumaca-preta-entra-em-vigor/">Portal Transporta Brasil</a><br />
Autor: Victor JoséMaster Frotahttp://www.blogger.com/profile/09147864279632025338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4228614039744490167.post-24343310387371397722013-10-07T22:25:00.000-03:002013-10-07T22:25:16.948-03:00Governo revê conta e onera usuários com custo do pedágio<span style="color: #666666; font-family: Helvetica, Arial, 'Liberation Sans', FreeSans, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: bold; line-height: 19.984375px;">Motorista poderá arcar com pedágio 96,33% mais caro que o previsto inicialmente no Programa de Investimento Logístico em oito dos nove lotes rodoviários que serão leiloados; mudança poderá atrair mais investidores</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.transportabrasil.com.br/wp-content/uploads/2013/10/pedagio-br-116.jpg?cd0a15" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="http://www.transportabrasil.com.br/wp-content/uploads/2013/10/pedagio-br-116.jpg?cd0a15" width="400" /></a></div>
<br />
O governo federal fixou uma conta de até R$ 47,83 bilhões acima do previsto aos usuários de oito dos nove lotes rodoviários que serão concedidos à iniciativa privada.<br />
<br />
O motivo do repasse seria tentar atrair mais investidores, evitando assim um fracasso generalizado nos leilões do Programa de Investimento Logístico, como ocorreu no leilão do trecho da BR-262 que liga Minas Gerais ao Espírito Santo.<br />
<br />
Com o aumento da taxa de retorno de 5,5% para 7,2% ao ano, somado às demais alterações para aumentar a atratividade, os motoristas serão obrigados a pagar uma tarifa muito maior que a prevista de início. No caso da BR-116, por exemplo, trecho entre as divisas mineiras com a Bahia e o Rio de Janeiro, o pedágio teto estipulado para o leilão é 96,33% mais alto que o anunciado no ano passado. Quanto à BR-040, entre Brasília e Juiz de Fora, o sobrecusto é de 49%.<br />
<br />
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) já iniciou a concorrência pública dos dois últimos lotes. Considerando os calculos atualizados, o valor do pedágio a cada 100 quilômetros será de R$ 7,38 para a BR-040, enquanto no caso da BR-116 a tarifa prevista é de R$ 12,31. Antes de ser feita alteração na taxa de retorno, a tarifa máxima prevista era de R$ 4,95 e R$ 6,27, respectivamente.<br />
<br />
Os avanços sobre os consumidores refletem em maior margem de ganhos para as empresas interessadas. A previsão era que a BR-040 garantisse até R$ 16,2 bilhões de receita, mas o bolo, nos 30 anos de contrato, subiu para R$ 24,7 bilhões. A mesma lógica é válida para a Rio-Bahia que subiu de R$ 13,4 bilhões para R$ 21,12 bilhões o total a ser pago à iniciativa privada. Somente nesses dois trechos, a diferença soma R$ 16,22 bilhões. A diferença de oito dos nove lotes (exceto o da BR-163, no Mato Grosso do Sul) beira os R$ 50 bilhões.<br />
<br />
A concessionária selecionada para fazer as obras e operar as rodovias será aquela que apresentar os menores valores de pedágio. Com isso, a conta a ser paga pelo consumidor pode cair. Por outro lado, o deságio obtido no leilão será absorvido pela alta da taxa de retorno. No caso da BR-050, única com leilão bem-sucedido até o momento, a redução tarifária com a licitação foi de 42%. Em compensação, a atualização da taxa de retorno havia garantido aumento da receita no período contratual de 50,2%.<br />
<br />
O único lote rodoviário que teve redução do valor arrecadado com pedágio refere-se ao da BR-163, no Mato Grosso do Sul, entretanto a extensão do lote também foi reduzida com a retirada de duas rodovias que compunham o pacote, o que justifica a redução.<br />
<br />
Fonte: <a href="http://www.transportabrasil.com.br/2013/10/governo-reve-conta-e-onera-usuarios-com-custo-do-pedagio/">Portal Transporta Brasil</a><br />
Autor: Victor JoséMaster Frotahttp://www.blogger.com/profile/09147864279632025338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4228614039744490167.post-56638741543474056672013-09-30T20:14:00.000-03:002013-09-30T20:14:15.621-03:00Controle de abastecimentos<div style="text-align: justify;">
Os abastecimentos representam um dos grandes gastos com a frota, o que demonstra sua necessidade de controle de consumo e gastos relacionados. Por se tratar de um gasto variável, é importante que o gestor da frota esteja atento às suas variações.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para empresas que dependem do transporte, seja de cargas ou passageiros, é imprescindível o registro e controle dos abastecimentos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Recomenda-se registrar:</div>
<br />
<ul>
<li style="text-align: justify;">Veículo abastecido</li>
<li style="text-align: justify;">Condutor responsável</li>
<li style="text-align: justify;">Posto em que houve o abastecimento</li>
<li style="text-align: justify;">Valor por litro</li>
<li style="text-align: justify;">Quantidade de litros</li>
<li style="text-align: justify;">Valor total</li>
<li style="text-align: justify;">Quilometragens inicial e final</li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Com estas informações é possível obter o rendimento dos veículos (quantos quilômetros o veículo percorreu para cada litro de combustível), valor por litro em cada posto que houve abastecimento, quem foi o condutor responsável e o custo envolvido.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Grandes desvios no rendimento do veículo podem representar problemas mecânicos, uso de combustíveis de baixa qualidade ou mau perfil de uso dos motoristas.</div>
<div style="text-align: justify;">
O rendimento também deve ser observado, entre outros momentos, quando há intenção de substituição dos veículos da frota.</div>
<div style="text-align: justify;">
O histórico do valor por litro pode indicar quais postos estão praticando valores mais atraentes.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O controle de abastecimentos pode levar a uma grande economia em sua empresa, bem como melhor qualidade no uso dos veículos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Porém este controle não é fácil de ser realizado de forma manual, ainda mais quando tratam-se de diversos veículos. Portanto, um sistema de Gestão de Frotas é altamente recomendado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
O sistema <a href="http://masterfrota.blogspot.com.br/2013/09/sistema-master-frota.html">Master Frota</a> possibilita um controle completo dos abastecimentos e seus custos, possibilitando geração de relatórios e todo histórico dos abastecimentos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Conheça o sistema em <a href="http://www.masterfrota.com.br/">www.masterfrota.com.br</a> ou entre em contato conosco: <a href="mailto:contato@masterfrota.com.br">contato@masterfrota.com.br</a> . Teremos prazer em atendê-lo.</div>
<div>
<br /></div>
Master Frotahttp://www.blogger.com/profile/09147864279632025338noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4228614039744490167.post-71510295268146949532013-09-15T18:57:00.004-03:002013-09-15T19:19:55.076-03:00Sistema Master FrotaO Sistema de Gestão de Frotas, <a href="http://www.masterfrota.com.br/" target="_blank">Master Frota</a>, foi criado em 2011 com o intuito de agilizar as atividades do Gestor da Frota, tornando seu trabalho mais eficiente e preciso.<br />
<br />
<br />
<b>Porque um sistema de Gerenciamento de Frotas é Importante?</b><br />
<br />
Com o crescimento da frota, se torna indispensável um sistema para apoio na sua gestão, para que o gestor consiga gerenciar com qualidade e agilidade um grande número de veículos.<br />
Um sistema de gestão de frotas também se mostra indispensável para armazenamento de um histórico de utilização de cada veículo, suas manutenções, abastecimentos, multas, etc.<br />
Além disso o sistema proporciona acesso fácil às informações, geração de relatórios e avisos automáticos, para rápidas tomadas de decisão.<br />
Com um controle mais apurado, a empresa consegue uma redução em seus custos operacionais, maior qualidade na manutenção de seus veículos e consequente garantia de funcionamento quando requisitados.<br />
<br />
<br />
<b>Destaques do sistema Master Frota</b><br />
<br />
Abaixo alguns destaques do nosso sistema: <br />
<ul>
<li>Sistema completo;</li>
<li>Custo de acordo com o tamanho de sua frota (veículos + usuários);</li>
<li>Não há necessidade de manutenção de servidores, software, etc, nós cuidamos de todo o sistema;</li>
<li>Sistema Online: não requer instalação, basta um navegador e conexão com a internet;</li>
<li>Disponível rapidamente após contratação;</li>
<li>Multi-usuário: vários usuários da empresa/filiais podem utilizá-lo, gerenciando o mesmo conjunto de veículos;</li>
<li>Maior controle na manutenção dos veículos, mantendo-os sempre em dia e aptos para uso;</li>
<li>Constante evolução, de acordo com as necessidades de nossos clientes. </li>
</ul>
Acesse nosso site (<a href="http://www.masterfrota.com.br/">www.masterfrota.com.br</a>) e entre em contato conosco (<a href="mailto:contato@masterfrota.com.br">contato@masterfrota.com.br</a>).<br />
Solicite uma conta de teste para conhecer o sistema. Teremos prazer em atendê-los.Master Frotahttp://www.blogger.com/profile/09147864279632025338noreply@blogger.com0